다낭 항구

개발 프로세스

120년 이상의 설립 및 개발 역사를 가진 다낭 항구는 주요 항구인 Tien Sa 항구와 그 자회사를 포함하고 있으며, 최대 70,000 DWT의 화물선을 수용할 수 있는 거의 1,200m의 선석을 소유하고 있습니다. 4,000 Teus 및 최대 170,000 GRT의 여객선; 또한, 적재 및 하역 장비 및 현대 창고.

베트남의 중심 도시인 다낭은 싱가포르 컨설턴트가 제기한 환경 문제를 일축하고 새로운 항구 건설 계획을 추진하고 있습니다.

화요일 유권자 회의에서 Huynh Duc Tho 시의장은 Lien Chieu 항구가 다낭만에 건설될 것이라고 확인했습니다.

다낭의 물류 개발을 주도할 것으로 예상되는 220헥타르 규모의 32조 8600억 VND(14억 2000만 달러) 항구는 베트남 중부의 하이반 고개 아래에 건설될 예정이다.

Lien Chieu는 화물의 관문 역할을 하고 현재 이 도시의 유일한 항구인 Tien Sa는 관광 항구가 될 것입니다.

다낭은 2018년 9월에 프로젝트를 제안했습니다.

그러나 11월에 싱가포르 컨설팅 컨소시엄 Sakae Corporate Advisory-Surbana Jurong은 환경 문제로 인해 도시가 Tien Sa 항구를 업그레이드하고 새로운 항구를 건설하지 않아야 한다고 권고했습니다.

Tien Sa 운하의 기존 16미터 흘수와 함께 Lien Chieu 항구 건설은 만의 물 흐름을 방해할 수 있다고 말했습니다. 게다가 만에 도착하는 수많은 선박은 생태계를 파괴할 수 있으며 "다낭 만은 다시는 예전과 같을 수 없다"고 경고했다.

컨소시엄은 중부지역을 통과하는 화물량이 적으며 다낭 신항을 제외하고 있다고 지적했다.

그러나 다른 전문가들은 Tien Sa Port를 확장하는 것은 국가 안보 문제와 관련되어 정부가 검토하는 데 오랜 시간이 걸릴 수 있다고 주장했습니다.

Tho는 "새로운 항구 건설 절차는 기본적으로 정부의 승인을 받았습니다. 한편 Tien Sa 항구는 점차 관광 및 군사 항구로 전환할 것입니다."라고 말했습니다.

Tien Sa Port는 연간 860만 톤의 화물을 처리하며 그 수치는 설계 용량을 초과하여 2023년에는 1200만 톤에 도달할 것으로 예상됩니다.

 

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