John Harris는 두바이 최초의 마스터 플랜을 개발했습니다.
해리스 마스터 플랜은 기본 사항
인 지도, 도로 시스템 및 성장 방향을 다루었습니다.
이 계획은 1966년 석유가 발견될 때까지 두바이의 초기 개발을 이끌었습니다.
셰이크 라시드가 경험 많은 영국 도시 계획가 대신 젊고 거의 알려지지 않은 건축가를 고용하기로 선택한 이유를 보여줍니다.
John의 계획은 기존 정착지의 논리와 경제성을 수용하고 구시가지를 두바이의 미래 성장으로 엮을 도로 시스템을 제안했습니다.
그는 다른 곳에서 일어났던 것처럼 도시 형태에 대한 선입견을 강요
하거나 오래된 도시를 파괴하려고 하지 않았습니다.
존은 구시가지의 모든 트랙을 걸었습니다.
두바이 최초의 마스터 플랜 60s to 70s
1950년대에 John Harris와 그의 아내는 함께 성공적인 건축 파트너십을 형성했습니다. 그들의 첫 번째 주요 성과는 1952년 도하의 새로운 주립 병원의 설계 및 감독을 위한 RIBA의 국제 대회에서 우승한 것입니다. 그들의 디자인은 1950년대에 선진적인 사고 방식인 기후 및 환경 문제에 대한 지능적인 접근 방식으로 선택되었습니다. 1959년 John Harris는 당시 영국 정치 요원 Donald Hawley 경에 의해 Sheikh Rashid에게 소개되었습니다. John은 빠르게 Sheikh Rashid의 신뢰를 얻었고 두바이의 새로운 마스터 플랜에 대한 Ruler's Expert Adviser가 되었습니다. 그는 Sheikh Rashid의 야망을 존경과 존경을 받는 건축물과 결합한 작업 방식을 개발했습니다. 현대 두바이가 건립되는 동안 John Harris의 작업은 영국 및 유럽 언론과 동료 건축가 및 계획가의 눈에 띄지 않았습니다.
간단하지만 어려운 작업
1960년에 두바이의 마스터 플랜을 개발하는 John Harris의 임무는 벅차고 단순했습니다. 두바이에는 포장 도로, 유틸리티 네트워크 또는 현대식 공급항이 없었습니다. 물은 당나귀가 마을로 가져온 통조림에서만 구할 수 있었습니다. 런던에서 두바이로 여행하는 데는 밤새 정차하는 신뢰할 수 없는 피스톤 엔진 비행기를 타고 며칠이 걸렸습니다. 소통도 어려웠다. 전화가 거의 없었고 케이블이 라디오로 전송되었습니다. 1966년 8월 석유가 발견되었을 때 그는 Majlis에서 Sheikh Rashid에게 기름이 가득 찬 "잼 항아리"를 선물하는 것을 목격했습니다. Sheikh Rashid는 John에게 Rashid 병원과 이후 다른 병원, 현대식 학교, 은행 및 상업용 건물에 대한 계획을 진행하라고 말했습니다. 마스터 플랜도 업데이트되었습니다.
John Harris의 첫 번째 두바이 마스터 플랜 1960
존 해리스의 두바이 마스터 플랜 1971
두바이의 세계 무역 센터 건설 - 신화
1970년대에 John Harris와 그의 회사는 두바이 세계 무역 센터를 설계했으며, 이는 뉴욕 시의 첫 번째 세계 무역 센터가 완공되기 훨씬 전에 고안되었습니다. Harris는 두바이의 중요한 프로젝트를 어떻게 소개받았는지 회상합니다. “저는 두바이를 떠나 런던으로 돌아가는 비행기를 타고 있었습니다. 내 여행가방은 두바이 국제공항의 새 호이스트에 올려져 아래에 있는 로더로 보내졌습니다. 그 순간 한 손이 내 어깨에 얹혀졌고 '셰이크 라시드가 당신을 보고 싶어합니다.'라는 목소리가 들렸습니다. 나는 짐에 대해 설명했지만 당연히 내 가방은 한쪽으로 가고 나는 다른 쪽으로 갔다.
세계 무역 센터는 셰이크 라시드의 국가에 대한 마지막 공물이 되었습니다. John은 완공을 위해 다음 7년의 대부분을 바쳤습니다. 40층으로 20년 동안 아랍 세계에서 가장 높은 건물이 되었으며 두바이 최초의 상징이 되었습니다. 1979년 건물 개장식에서 여왕의 존재는 두바이의 세계적인 성공의 시작을 알렸습니다. 마침내 도시가 탄생했습니다.
오늘날 급변하는 두바이에서 John Harris가 도시에 기여한 모든 것을 찾으려면 검색해야 합니다. 세계 무역 센터는 여전히 서 있고 교통은 여전히 해리스가 종이에 제시한 도로를 협상합니다. 타워는 보존되어 새로운 마스터 플랜에 통합됩니다. John's World Trade Center는 도시 최초의 마천루일 뿐만 아니라 가장 사랑받는 건물 중 하나일 것입니다.
The Times UK 2008년 3월 21일자 기사에서 요약됨
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두바이의 세계 무역 센터 건설 - 현실
The Times(영국)의 John Harris의 사망 기사는 두바이 세계 무역 센터의 기원에 대한 낭만적이지만 신화적인 버전을 전달합니다.
1974년 두바이 공항은 "영국 건축 및 건설 장비 전시회"를 개최했습니다. 전시회는 John Harris가 디자인했습니다.
1974년 3월 14일, 영국의 엘리자베스 여왕은 인도네시아로 비행하기 전에 연료를 보급하기 위해 두바이로 날아갔습니다. Sheikh Rashid와 John Harris는 도착하자마자 그녀를 만났고 엘리자베스 여왕을 전시회 투어에 초대했습니다.
나중에 여왕은 두바이를 떠났고 John Harris는 영국으로 돌아 가기 위해 두바이 공항으로 돌아 왔습니다. 그 시점에서 John Harris는 "어깨를 두드리는 것"과 Sheikh Rashid가 그를 만나고 싶어한다는 메시지를 받았습니다. 여왕의 방문 결과 Sheikh Rashid는 두바이에 전시 시설이 필요하다고 확신하고 John Harris에게 제안 준비를 맡겼습니다. John은 런던으로 돌아가 전시 시설 설계를 담당하는 건축가 중 한 명을 임명했습니다.
제안서 초안은 "두 개의 서로 맞물린 6층 피라미드"로 구성되어 있습니다. 하나는 호텔, 다른 하나는 컨벤션 시설 및 사무실입니다. John Harris는 Sheikh Rashid가 너무 비용이 많이 드는 제안을 거부할 것으로 예상했습니다. 대신 Sheikh Rashid는 제안을 절제된 것으로 거부하고 마천루를 주장했습니다. 그 당시 트레이드 센터는 유행했고 예를 들어 뉴욕, 싱가포르, 도쿄에 나타나기 시작했습니다. John Harris는 이 무역 센터를 방문하기로 결정했습니다.
1974년 해리스가 방문했을 때 뉴욕의 트레이드 센터는 건설 중이었지만 그는 계속해서 싱가포르와 도쿄로 갔다. 두바이의 세계 무역 센터에 대한 그의 초기 제안은 트윈 타워 디자인이었지만 비현실적인 것으로 판명되어 디자인이 두 개의 저층 전시 건물이 있는 단일 타워로 수정되었습니다. 셰이크 라시드가 이 디자인을 승인했습니다.
참고: The Times의 사진은 Sheikh Rashid와 John Harris가 Sheikh Rashid가 거부한 "두 개의 피라미드" 제안을 보는 모습입니다.
사진은 두바이 세계 무역 센터 디자인이 확정되기 전에 홍보 프로젝트의 일환으로 촬영되었습니다.
두바이 세계 무역 센터 위치 찾기
트레이드 센터의 초기 설계 단계에서는 위치가 확인되지 않았습니다. Port Rashid 및 Shindaga Tunnel에 인접한 Dubaiside에 무역 센터를 배치하는 것이 고려되었지만 비행 경로 제한 및 도로 교통 상황으로 인해 거부되었습니다. Dubai Municipality는 두바이 공항에서 내륙으로 위치를 제안했지만 Sharjah 국경과 너무 가깝습니다.
한편 Sheikh Rashid는 두바이 외곽의 Abu Dhabi Road에 인접한 토지를 매입하고 있었습니다. 땅은 또한 바위를 포트 라시드로 운반하는 데 사용되는 경로인 Badiyat Road 옆에 있었습니다. Sheikh Rashid는 그의 무역 센터에 필요한 것보다 더 많은 토지를 취득했습니다.
셰이크 라시드가 소유한 이 땅에 두바이 세계 무역 센터가 세워졌습니다.
Todd Reisz의 " Showpiece City - How Architecture made Dubai "에서 요약
건설중인 두바이 세계 무역 센터
Abu Dhabi Road 1979(현재 Sheikh Zayed Road)
두바이 1979
존 해리스(John Harris)의 첫 번째 두바이 마스터 플랜은 1960년 당시의 두바이 개발에 초점을 맞췄습니다.
기존 토지 구입 비용과 마을 경계 내 사용 가능한 토지 부족으로 인해 계획을 여러 번 재고하게 되었으며, 마지막 계획은 1971년에 있었습니다.
아이러니는 John 입니다. Harris가 설계한 세계 무역 센터는 "시외에" 있는 것으로 여겨졌습니다.
그러나 Abu Dhabi Road 양쪽에 있는 토지의 존재와 가용성은 이 지역이 개발된 대신
이 위치에 두바이의 세계 무역 센터를 건설하기로 한 셰이크 라시드의 결정으로 이어졌습니다. 두바이의 현대적 발전했습니다.
출처 : https://www.dubaiasitusedtobe.net/JohnHarrisMasterPlanner.shtml
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