미국 주식; 싱가포르에서 Tesla EV 판매 붐, 경쟁 모델, 토요타 거리에서 몰아냄

한국내 테슬라 수량이 몇대나 될려2020년 감시보고서에 의하면 한국내 테슬라는 매출액 7162억, 영업이익은 108억 영업이익률은 1.5%이라고 합니다. 반면, 싱가포르에선 테슬라가의 수요가 크게 증가하고 있습니다. Tesla 자동차 소유자 Tim Shim(42세)은 2021년 10월 25일 싱가포르에서 새로운 Model 3 자동차의 "언박싱" 비디오를 촬영합니다.

도시의 교통과 오염을 관리하기 위해 신차 등록이 엄격하게 통제되는 부유한 싱가포르에서 Tesla Inc (TSLA.O) 는 크게 수요가 증가하고 있습니다. 급증하는 판매가 경쟁자의 시장 점유율을 집어삼키고 있습니다. 테슬라의 가장 기본적인 모델 3 비용이 거의 미국에서보다 $ 40,000에 비해, 싱가포르에서 $ 20 만 ($ 148,300)를 S - 세계에서 가장 비싼 곳 중 하나는 입니다.

이번 주 Tesla는 시가 총액이 1조 달러를 돌파 하여 5 대 경쟁사인 Toyota Motor Corp (7203.T) , Volkswagen AG (VOWG_p.DE) , Daimler AG, (DAIGn.DE) , 포드 자동차 공동 (FN) 및 제너럴 모터스 (GM.N)의 합산 가치를 압도 했습니다. 싱가포르 육상교통청(LTA)의 데이터에 따르면 싱가포르 도로의 새로운 Tesla 차량의 수는 상반기 30대에서 3분기 487대로 10배 이상 증가했습니다.

5년 전 Model 3를 예약했지만 올해부터 판매가 시작되자마자 받은 소프트웨어 엔지니어 Tim Shim은 "회사의 지지자이자 주주이기 때문에 차를 샀습니다."라고 말했습니다. Shim과 같은 Tesla 팬의 도움으로 이 회사는 9월 Nissan (7201.T) , Audi (AUDVF.PK) 및 Kia ( 000270.KS)를 제치고 싱가포르에서 6번째로 인기 있는 자동차 브랜드가 되었습니다 .

전문가들은 싱가포르가 올해 전기 자동차 구매자에게 최대 S$45,000의 보조금을 발표했지만 이러한 급증의 단일 원인은 없다고 말합니다. Tesla는 공급망 문제를 극복하는 데 다른 회사보다 나은 것으로 보이기 때문에 단순히 경쟁자보다 더 많은 자동차를 제공할 수 있습니다.

NTU(Nanyang Technological University)의 전기 이동성 전문가인 Niels de Boer는 "잠재된 수요는 상대적으로 많습니다. 이제 공급이 제자리에 있고 Tesla는 대규모 백로그를 처리할 가능성이 가장 높습니다."라고 말했습니다.

지난달 싱가포르에 등록된 테슬라는 314대로 현대 (005380.KS) 와 거의 비슷하고 상위 브랜드인 도요타 자동차 (7203.T) 778, 혼다 자동차 (7267.T) 466에 뒤를 이었다. 웹사이트는 새로운 구매자가 테슬라 구매까지 여전히 4-12주를 기다려야 한다고 합니다.

2025년 초까지 자동차 등록에 대한 싱가포르의 엄격한 제한은 Tesla의 시장 점유율 증가가 동서로 50km(31마일), 남북으로 27km를 달리는 작고 경쟁적인 국가에서 경쟁사를 희생한다는 것을 의미합니다.다임러의 메르세데스-벤츠와 닛산 (7201.T) 의 3분기 평균 신차 등록 대수 는 올해 상반기보다 각각 45%, 27% 감소한 것으로 집계됐습니다. 지난 분기 월간 자동차 등록 대수가 상반기보다 평균 15.8% 감소했지만, 주요 벤더 중 테슬라와 국내 완성차 업체인 현대 (005380.KS) , 기아 ( 000270.KS)만이 이 추세를 거스렸다 . 현대와 기아는 각각 13.6%와 25%의 판매 증가를 보고했습니다. 분석가와 업계 전문가들은 글로벌 칩 부족으로 인한 공장 중단도 최근 몇 달간 배송 및 판매에 영향을 미쳤을 것이라고 말했습니다. 현대와 테슬라는 혼란을 관리하는 데 경쟁사보다 나은 몇 안 되는 자동차 제조업체 중 하나입니다.

로이터 그래픽
볼보 (VOLVb.ST) 에서 테슬라로 바꾼 앤디 서(Andy Seo)는 "테슬라 자동차는 메르세데스와 BMW와 같은 다른 유명 서방 브랜드의 동급 세단과 비교할 때 소유 비용이 저렴하다"고 말했다 . 그는 집 근처에서 Model 3를 완전히 충전하는 데 약 S$20-S$30의 비용이 든다고 말했습니다.

NTU의 de Boer는 경쟁이 치열해짐에 따라 Tesla의 열풍이 장기적으로 사라질 것으로 예상하지만 전기 자동차(EV)의 채택을 확대하는 데 도움이 될 수 있다고 말했습니다.
"나는 Tesla가 이러한 변화에 도움이 될 것이라고 생각합니다. 이것은 멋지고 트렌디하면서 EV를 사는 것입니다."라고 그는 말했습니다.

로이터 그래픽
Tesla는 올해 싱가포르에서 36,629대의 신차 등록 중 1.4%를 차지했으며 1위인 Toyota의 20.4%와 비교됩니다.
일론 머스크 테슬라 최고경영자(CEO)가 한때 전기차를 지지하지 않는다고 비판한 싱가포르 는 2040년까지 모든 내연기관 차량 을 단계적으로 폐지할 계획 이며 더 많은 세금 감면과 보조금을 포함한 다양한 조치를 통해 운전자들이 전기차로 전환하도록 장려하고 있습니다.

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